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首页新闻资讯 〉首轮进出口环节收费调研结束 多家船公司宣布降低附加费

 

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近日,从交通运输部及国家发改委获悉,七部委对进出口收费清理的首轮调研已经结束,分组调研报告已汇总至国家发改委,但报告内容不便透露。相关人士称,10月底前,总结报告及政策调整报告将上报国务院。之后国家将针对调研结果,陆续出台更有针对性的规定及文件。

 

与此同时,多家船公司已宣布降低海运附加费。1012日,国家发改委通报称,川崎汽船、韩进海运、现代商船、长荣海运、万海航运、阳明海运、中海集运、日本邮船等多家船公司相继致函国家发改委,主动提出规范海运附加费收费行为,包括取消部分附加费项目,降低单证费、电放费,降低其他附加费标准,简化合并收费项目等内容。

 

但对于降低附加费能否改变我国外贸进出口现状的问题,港航货代业人士均表达了不同意见。中国船东协会常务副会长张守国认为,海运附加费虽然项目繁多,但基本是由特定服务项目产生的,并非乱收费行为。自身竞争力不足造成贸易主导权旁落才是问题关键,在现有贸易格局中,即便船公司让利,中国货主也很难受益。某区域货代协会主要负责人则表示,由于在贸易中处于劣势地位,中方没有选择服务价格的权利。这种不公平的交易状态,客观上促使各类附加费及杂费不断上涨。


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